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重重安全防护措施之下，普通百姓想去偷铁轨或者给铁轨上放石头之类的障碍物，还是非常困难。

但如今只有一条铁路线开通，并且服务对象是货运与达官权贵，高额运费和票价，本身就能收回运营成本，这才可以这么做。

然而一旦火车普及，全国都开始铺设的话，那这么搞成本都收不回来。

所以就必须考虑安全的问题。

他思索道：“你们说得在理，既然如此，大家集思广益一下，有什么好建议没有？”

“专业的人做专业的事情，我们倒是没什么主意。”

“这事可以交给铁道部和物理学院的工程师，以安全为重点，成立一个专门研究火车安全的部门。”

“这个建议不错。”

“嗯，那就这样，文甫。”

赵骏唤了一声。

苏涣走过来道：“知院。”

“你拟个政令，给铁道部和科学院发过去。”

赵骏吩咐道：“让他们成立一个火车安全小组，召集一群工程师，专门研究如何防范火车事故。”

“是。”

苏涣正准备离开，出门右拐去制敕司的办公室拟政令。

“等会。”

赵骏又叫住他，想了想道：“去给财政部尚书吴育再拟个政令，让他给这个小组批十万贯，如果不够再申请，火车安全的事情不能马虎，该花钱必须要花钱。”

“是。”

苏涣应了一声，正准备要走，但忽然又想起了什么，立于原地露出一副为难的表情。

赵骏看到他没走，奇道：“怎么了？”

“下官忽然想起一件事。”

“什么事？”

“昨日我弟苏洵一家坐火车来京磨勘，我侄儿苏轼和苏辙对火车颇感兴趣，在火车上与熟知火车事务的人追问了一路。”

苏涣说道：“到家后他们也曾经提出火车有许多不安全的地方，下官觉得或许他们有这方面的天分。”

“哦？”

赵骏睁大了眼睛，然后稍微思量便追问道：“他们有提出什么建议吗？”

苏涣说道：“他们说，一旦火车撞到前方障碍，恐怕会立即脱轨，每节车厢都会冲出去，若是能在火车连接的中间装上某种东西，或许能避免，只是他们没有相关知识，具体装上什么，他们倒是不得而知。”

苏轼和苏辙昨天确实跟苏涣说起过这些。

当时他们在火车上虽然觉得火车运行平稳，但他们上车下车，都是亲眼看见火车是在铁轨上运行。

于是本能想起，一旦铁轨上有个石头，或者前方出现泥石流之类的障碍物，来不及刹车，一头撞上去，那后面的车厢都会因为惯性而脱轨，然后一节一节横七竖八地冲出去，非常危险。

但如果在每节车厢中间搞个装置，就像竹节蛇一样，看似是一节一节，可一旦车头被撞，这个装置又能把每一节车厢拉得笔直，不会让任何车厢飞离轨道。

如此就会安全得多。

这东西在后世叫做转向架，能够让车辆更加稳定灵活。

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