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第302章 一代神车下线国产轿车的最强对手(第1页)

一代神车下线,国产轿车的最强对手?

「要是能够跟铅酸蓄电池一样,直接由宝马科技出面收购工厂,再从国外引进技术,那自然是最好不过了。」

「不过日程方面其实还是比较赶,我们的宝马e是计划在今年之内推出来的呢。」

侯国明很清楚宝马科技跟江辉的关系。

如今江辉说要跟宝马科技沟通,那肯定是没有问题的。

「电机和电机控制器这两个零件,基本上只要收购了相应的工厂,利用现有的设备来生产,或者进行一些细微的改造之后就能接着生产符合我们需求的零件。」

「更多的时候是在零件设计和元器件质量方面的问题。」

「宝马科技利用你们调查的现有资料,快速的跟相关部门和工厂接触,在未来一个月内就完成收购安排,还是有机会的。」

有北平电池厂和朝阳摩托车制造厂两个案例在那边,江辉相信许多濒临倒闭的工厂都很乐意看到宝马科技来收购自己。

那不是资本家来压迫他们,而是来带他们过好日子呢。

「嗯,我等会就安排人把资料整理出来,然后都交接给宝马科技那边。」

宝马e的开发,瓶颈零件一下就有了解决的希望,侯国明自然要尽快的行动起来。

虽然电动自行车这个东西,国外很多年前就已经有了。

但是不管是在哪个国家,都还没有大规模的生产和销售。

如果朝阳摩托车制造厂在这方面能够取得突破的话,到时候宣传的时候完全可以说是世界级的成果了。

名利双收,说的就是这种项目。

……

朝阳摩托车制造厂和宝马汽车这边在努力,其他的厂家也没有闲着。

作为这一世国内第一家合资车企,沪上大众那边也是搞出了一个大动作。

首批由德意志进口散件,在沪上汽车制造厂原本的生产线上进行组装的桑塔纳,今天正式下线了。

作为大众集团旗下最经典的车型之一,「桑塔纳」绝对是华夏车市的传奇车型。

它在进入国内汽车市场的38年当中,曾经连续22年获得了国内汽车销量冠军的头衔。

1980年,大众推出了第二代帕萨特车型。

而经过谈判以后,沪上汽车厂决定以ckd组装的方式将其进入到国内市场。

而后在今年3月,第一辆「帕萨特b2」在沪上汽车厂组装成功。

由于是ckd组装方式,所以它和海外版本100保持一致。

唯一的区别是名字上的不同,在国内它被称之为santana(桑塔纳)。

所以说第一代的桑塔纳,其实就是第二代的帕萨特。

只是现在首都汽车制造厂已经提前搞出了销量还可以,性能也还过得去的bj310,桑塔纳的光芒就显得没有那麽耀眼。

哪怕如此,各方对桑塔纳的下线也是非常重视的。

不管是一机部还是沪上那边,都有许多领导出席了这一次的下线仪式,相关的报导也是在许多报纸当中被不断地传播。

这些信息传开之后,首先感受到压力的就是首都汽车制造厂了。

「厂长,我们在华夏台的gg,下个星期开始就会正式的投放。」

「到时候bj310的销量肯定会迎来一波快速增长,沪上大众生产的桑塔纳,对我们的冲击应该非常的有限。」

史文贵知道陈奇担心什麽,所以市场部这边有什麽新的动静,他立马就给陈奇进行了汇报。

在桑塔纳之前,bj310算是国内轿车行业最风光的存在。

不管是一汽的红旗轿车,还是沪上汽车厂的沪上牌轿车,在外观和性能方面,都跟bj310有所差距。

所以bj310也是创造了每个月销售超过2000辆的记录,这个数据还在不断地增加。

按照史文贵的计划,在华夏台那边的gg推广开来之后,bj310的月销量要突破3000辆,挑战4000辆,争取一年生产个5万辆。

这样子就可以快速的拉低分摊成本,让首都汽车制造厂的收益变得更好,也让bj310的影响力快速的爆发。

只是现在桑塔纳以那麽快的速度下线了,首都汽车制造厂这边的压力一下就上来了。

「沪上汽车制造厂跟大众汽车的合作,去年才刚刚谈妥,现在那麽快就把桑塔纳给组装出来了。」

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