「国内的摩托车销量,确实是很值得期待。」
「特别是这几年不少人的兜里面开始有钱了,买得起摩托车的个人多了很多。」
「再加上许多公家单位买不到汽车或者买不起汽车的情况下,也会选择买摩托车过渡一下,相关的需求就更加旺盛了。」
「我觉得新工厂在这个季度投产之后,有必要同步的开始导入第三条生产线的事情。」
「要不然很快我们的产能又会不够了。」
李子富这话还真没有多少夸张的成分。
现在的摩托车市场就是那麽的火爆。
特别是作为领头羊,宝马摩托车的口碑已经慢慢的打出来了。
宝马70和宝马x,这可都是跟美利坚合作出口阿国的产品。
前段时间,宝马x在阿国那边参与战斗的照片,甚至被路透社给作为头版头条给发表了出来。
陈晨星立马就抓住了机会,把它当成宝马x在国内的一个营销方案来使用。
连军工市场都那麽抢手的产品,买它还有错?
后世丰田汽车的一些产品在欧洲和中东的画面,可是为提升丰田汽车的品牌力做了不小的贡献。
特别是一些反对派动不动就开着丰田皮卡,上面架着重机枪等产品,横行草原或者沙漠的画面,让大家对丰田汽车的质量充满了信心。
还有一些里程碑已经超过了99万公里,但却还是在行驶的丰田皮卡,更是让不少人对它充满了期待。
这些都是无形之中的gg,陈晨星哪怕是没有见过,也能从中抓住机会。
「没问题,国内的摩托车产量现在也就才不到30万辆,将来这个数字后面加一个零都是保守的预期,指不定不用十年十年,国内摩托车产量就能突破1000万辆。」
「现在开始考虑第三条产线的事情,也不算特别的早。」
江辉对摩托车的销售前景还是非常期待的,哪怕是今后他的工作重心是在宝马汽车那边,但是摩托车这边也是不会放弃的。
要是朝阳摩托车制造厂一年能够生产销售上千万辆的摩托车,哪怕是宝马科技只有其中一半的股份,也能为股东贡献不菲的利润。
最关键的是通过摩托车的大量生产,也能带动供应商产业链的快速发展,最终为宝马汽车的发展提供助力。
毕竟对于汽车行业来说,没有实力足够强大的产业链去支撑,是没有办法发展壮大的。
而宝马汽车在国内的销量,短时间内不可能去到百万辆的规模。
甚至华夏国内所有的汽车产量,要突破100万辆的年产量都需要一定的时间。
这种情况下,让摩托车先行,带动配套厂的发展,让他们有更多的资金和技术投入到汽车零部件技术的提升上面去,还是非常有价值的。
「去年的销售里头,宝马s的出口比例是非常高的。」
「基本上生产10辆宝马s,就有七辆是出口到了东南亚。」
「我觉得厂里面今年可以重点拓展一下宝马s的海外市场,让它成为我们厂出口的主力车型。」
方慧慧觉得朝阳摩托车制造厂去年的出口创汇成绩虽然非常的不错,但是更多的车辆都是通过跟美利坚合作的方式援助出口给阿国。
这种方式,她觉得是不具备可持续性的。
谁也不知道什麽时候就突然停了下来。
而宝马s的出口就不一样了。
这是完全凭藉着产品的竞争力走民用市场竞争的结果。
东南亚的市场很大,完全可以让宝马s的销量后面加一个零。
到时候宝马科技的发展也能更加均衡一点,不至于全部都依靠在华夏国内的两家工厂。
当然了,这些话她是不会直接说出来的。
「宝马s的出口对于提升我们工厂在国际上的影响力来说,确实是很有好处的。」
「今年可以重点把产能向宝马x和宝马s上面倾斜一下。」
听了方慧慧的话之后,李子富立马就在旁边补充了一下自己的观点。
出口创汇这种事情,谁都很支持的。
「宝马125作为我们厂的高端车型,虽然销量跟其他几款产品有差距,不过我觉得也值得适当的去推广一下。」
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