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第193章（第1页）

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一如海军部那一栋破旧的大楼，舰艇设计局的项目办公室也很紧凑。每一座大办公室都能容纳三十多名助力设计师、技术人员和普通职工，他们根据战舰不同的部门和职能而具体细化成一个个攻关小组。

海军舰艇设计局的咖啡永远是最苦涩的，电费账单没有一次不让后勤部拍案叫骂的。昏黄的台灯灯光经年累月的洒在一方方办公桌上，技术人员和助理设计师们日复一日的开展激烈的辩论，如果他们不能说服任意一方，这就需要总工程师来拍板决定。当某个部分的设计方案被敲定后，老练的设计局职员们会根据设计师方案精密计算，用比例尺和放大镜在雪白的设计图纸上一格一格的规划布局并且详细备注。

舰体设计，龙骨结构、水下防雷舱和水密隔舱布置，穹甲、上部装甲带和需要重点防护的水下弹药库、动力舱的规划，上层建筑、主炮塔、副炮塔与舰体重心的平衡，主桅杆与烟囱的位置，为后续改进预留的空间，一系列繁琐的计算、权衡和取舍后，大到公海舰队的骄傲战列舰、战巡，小到舰队的有机组成部分轻巡、驱逐舰和辅助舰，还有一款款令协约国水手闻风色变的u艇设计方案就这么成型了。

这些工作永无休止，当然，设计师们也不希望它终止因为终止即意味着死亡！所以，海军舰艇设计局还得继续痛并快乐着忙碌下去。于是，纸面狂徒萨克森级设计方案刚刚完成一半，第五预备战列舰队五艘凯撒腓特烈三世级老式战列舰翻修方案才有了眉目，为主力舰强化水下防雷结构、下一代主力战巡约克级、新一代轻巡科隆级、续航力更强的大型u艇和915型猎雷艇的设计任务又纷至沓来。

“上帝呀，你们把我的约克当成了萨克森级？”

狭小的会议室里满是大洋舰队副司令咆哮声。被德意志人奉为民族英雄的王海蒂就如同吃了枪药的恶汉，失水过多的嘴唇里如加特林机枪一般蹦出那些歪曲高雅的词汇，唾沫星子几乎将距离他很近的，参与约克级战巡设计工作的28岁基尔大学造船学硕士、一等海军助理设计师霍尔滕冯哥达淹没。

其实约克级总设计师、那个白发苍苍的老头子古德距离王海蒂更近，不过古德与基尔海军学院老院长恩斯特冯赖歇是莫逆之交，王海蒂这才悻悻调转了火力点。

“标准排水量居然超过3

000吨，这得多少钱？四座双联装420毫米主炮，36台煤油混烧锅炉，最高航速28节，你确定这份设计方案并非英国人手笔？后塞德利茨型防护，无水下鱼雷发射管，这倒是德系主力舰风格，可是不能不别把造价摆在这么显眼的位置？！7，000万帝国马克的单舰造舰，莫非它是1915年的大和？”

与财大气粗家底丰厚的大英帝国不同，德意志海军的天才设计师们硬是用拮据的经费和细腻的工艺走精品路线。欧战爆发后，设计师们的努力获得丰厚的回报，海军也因为连续的胜利得到相对可观的经费。

有了“天空作为极限”的萨克森级设计经验，有了两次财政拨款经费充裕作底气的来源，在加上德意志民族对于精益求精的偏执，于是古德面对约克级战巡一时技痒，一口气搬出他全部的压箱底，将对看得见摸不着的萨克森级超级战列舰无穷的怨念和欲求不满全部加诸在了约克级身上。很可惜，王海蒂的眼光已经放在了遥远的1917年皇家海军注定要复苏，注定要上演不列颠和德意志成王败寇之战的那一年！

脾气乖戾的古德尚未抬出老赖歇吓唬王海蒂，德国舰艇设计部长布鲁克纳已经开口了。“有情报显示英国人在三艘r级战巡的基础上增加三艘g3型战巡和一款翻译为嘘嘘的战巡，西莱姆将军，我们需要性能更加强劲的主力战巡！”

布鲁克纳丝毫没有与后辈置气的想法，如果不是他王海蒂在海上混得风生水起，恐怕布鲁克纳早已不顾脸面，将王海蒂强行纳入自己门下，成为尽得真传的关门大弟子。

“布鲁克纳先生，如果您不想德意志登峰造极的约克级造了一半就被废弃在造船厂上，还是削减它的性能数据比较好。”王海蒂努力掩饰自己内心的那一点不确定，轻声道：“我知道在战争条件下空置海军造船台不可理喻，但是事实是这场战争恐怕坚持不到1918年就要结束，如果我们不能在战前完成约克级，战后帝国财政肯定不允许我们继续途耗国力的造舰计划……”

1915年4月，欧战战事如火如荼久拖不决：数百万俄国灰色牲口与德奥联军在东欧战场厮杀，英法联军和两个美利坚步兵团与少量帝国陆军在西欧香槟突出部酣战，高加索、巴尔干和德属东非次战场战斗也僵持不下，尽管形势稍稍向同盟国这边倾斜，但是谁也不敢预言胜利的曙光究竟何时到来。当神棍二代王海蒂预测战争可能在1918年结束时，包括海军大臣舍尔、主官造船的副海军大臣阿尔弗雷德埃克哈特、第二侦查舰队司令马斯少将在内的海军人都震惊了。

虽然年轻人对于王海蒂的观点嗤之以鼻，幽默的一等助理设计师霍尔滕冯哥达甚至叨咕说西莱姆是德意志海军最优秀的战略家而不是俄国宫廷的预言家拉斯普廷，但是老辣的总设计师们却听出了更深层次的东西远离战火闷声发财的牛仔国度终究不会永远的沉默下去，距离欧战升级恐怕已经为期不远了吧！

“好吧，西莱姆将军，设计局将修改约克级战巡，以求能够在1918年中期完工。另外，这是设计局对于新一代轻巡的设计方案。”

尽管已经位列海军高级军官，但是沉醉于造船的阿尔弗雷德埃克哈特是单纯的。老船工的履历表总是脱不开威廉港工程师、夏洛腾堡宫的海军顾问，威廉造船厂船监，习惯油漆味和铆钉叮叮当当的敲击声的老船工不愿意为他脑袋里装下比主力舰的设计图纸更多复杂的东西，于是副海军大臣主动岔开了话题：“对科隆级轻巡，krma拿出总计三套设计方案，分别是四千吨级的fk1、五千吨级的fk2和六千吨级的fk3方案……”

第三章关键词窒息计划（二）

对英宣战以来，海军总计接收两艘帕劳级、两艘格劳登茨级和两艘威斯巴登级轻巡洋舰，但是却在赫尔戈兰湾、日德兰海战和海外破袭战损失了十一艘轻巡洋舰。这种程度的损耗是极度缺乏轻型舰艇的德意志海军所无法承受的。

三月的krma造船会议，在王海蒂的力主下，海军部突破《舰队法》，一口气向帝国设计局和造船厂下了十艘代号fk的科隆级轻巡洋舰订单。

王海蒂对于科隆级轻巡洋舰的要求是苛刻的。具备良好的适航性、一定的防护实力、不低于28节的最高航速，不低于5000海里的续航力，装备水听器和布雷设施。

在德国，海军设计师的天敌总是有三个。皇家海军作为德意志舰艇设计师头号假想敌无可争辩，海军繁琐的采购法律和制度，国会对于购舰军费的诸多限制也足够阉割设计师的爆脾气，至于最后一位天敌，不是别人，正是眼前这位挑三拣四的海军天才，伟大的萨克森级超级战列舰的缔造者和终结者！

怨恨，确切说畏惧的缘由可以追溯到十多年前，那时候，工程师、动力专家和火炮专家都对年轻人的预言，那一款取消二级主炮，采取全重型主炮和帕金森蒸汽机的新式战列舰保留意见，可是老元帅提尔皮茨信了，于是一帮海军舰艇设计师不得不在老元帅的催促下着手研究后来的无畏舰。

无畏舰、完美巡洋舰、潜艇、飞艇、大马力飞机，可以说帝国在这些装备上所取得的优势都有年轻人的功劳。当然，他只有指手画脚的功劳，背后是无数设计师和专家在理念超越技术的年代的呕心沥血废寝忘食。

有过这十多年艰难岁月，设计师将王海蒂当成天敌不足为奇，可这种怨恨和畏惧是内敛的，毕竟王海蒂是那篇《论战列舰时代的非对称作战》的作者，他的观点正是海军舰艇设计局设计师们的灵感源泉，可以说，年轻人就是krm舰艇设计局的红衣主教！再者，王海蒂虽然只有三十六岁，但是在高龄不是问题的传统海军（红色海军和属于异端），他还是个标准的少壮派，即便日德兰海战后他没能顺势晋升上将军衔，即便柏林街头盛传他与威廉陛下有不少的龌龊，但是谁都看出来帝国海军大臣已经是年轻人囊中之物。

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